Podle odhadů bude na rekonstrukce zastaralých výtahů potřeba vynaložit 50 až 60 miliard korun

 Nové normy výtahářům nepřinesly objednávky

 Jan Činčura

 Praha, 5.1.2004 (Hospodářské noviny)

 Přestože už od loňského dubna platí nové normy požadující odstranit technická rizika výtahů, jen málokdo si kvůli tomu objednal jeho modernizaci. Nařízení totiž stále není závazné.

     Výtahářské firmy přesto čelí lavině dotazů a žádostí o kalkulaci ceny. "Denně máme desítky telefonátů, co tyto normy znamenají a kolik by případná modernizace stála," řekl například finanční ředitel firmy Schindler Jan Šlapal. Největší tuzemský prodejce výtahů s obratem téměř 900 miliónů korun však zatím nezaznamenal nárůst objednávek na regeneraci výtahů.

     Přitom trh má velký potenciál, neboť se odhaduje, že až 50 tisíc výtahů je ve špatném stavu.

     "Družstva ani obce, které jsou vlastníky domů, nemají peníze a navíc normativní požadavky na modernizaci nevyhovujících výtahů nejsou závazné," odůvodnil obchodní ředitel Eltec Výtahy Roman Trnka. V tuzemsku čtvrtá největší výtahová firma očekává za uplynulý rok tržby zhruba 200 miliónů korun.

     Soudní znalec v oboru Václav Vaněk ale soudí, že během několika let Evropská unie závaznost nových norem prosadí. "Vysokým rizikem je například neexistence vnitřních dveří oddělujících výtahovou klec od stěny šachty," uvedl sekretář České asociace výrobců výtahů Jan Dvořák. Normy doporučují, aby vysoká rizika byla odstraněna do pěti a ostatní rizika do deseti let.

     Odborníci odhadují, že na rekonstrukce výtahů bude potřeba vynaložit 50 až 60 miliard korun. "Významnější zakázky se ale objeví asi až začátkem přespříštího roku," odhaduje obchodní ředitel firmy Kone Vladimír Kučera. Firmy předpokládají, že až v roce 2004 se ukáže, jak se nové normy na trhu projeví.

     Celkem je v republice kolem 80 tisíc výtahů, zhruba polovina z nich v panelových domech. V domech bytových družstev je odhadem 20 tisíc výtahů. Ze státní pokladny má jít v příštím roce kolem 820 miliónů korun na opravy panelových domů. Podmínkou získání státní dotace však je, že se provede kompletní oprava domu. "Bude trvat nejméně třicet let, než se odstraní všechny vady výtahů," míní Šlapal z Schindleru. Roční kapacita tuzemských výtahářských firem se odhaduje na zhruba 1500 až 2000 modernizací výtahů.

     Už příští rok postaví v Česku svůj první závod na výrobu výtahových komponentů jeden z největších výrobců výtahů na světě, finská Kone Corporation. V továrně u Ústí nad Labem má získat práci 250 lidí do čtyř let od zahájení zkušebního provozu.

     Největší tuzemský výrobce výtahů, firma Schindler, zvyšuje objem výroby díky objednávkám od sesterských evropských společností.

     Z ryze českých firem se ve vývozu nejvíce prosazuje pražský Eletec. Ten se zaměřil na výrobu speciálních vysoce elektronizovaných výtahů s řadou automatických činností.

     Na českém trhu působí také stovky malých montážních firem, které využívají většinou nejlevnějších komponentů dovážených ze Španělska či Itálie a z nich výtahy přímo na staveništi skládají. "Z velké části pracují i pro tuzemské pobočky nadnárodních výtahových firem," dodal Dvořák z asociace výrobců výtahů.